跟着交通运载系统的收复，国铁集团三年来再次重启大领域采购动车组。6月5日晚，国铁集团对外发出多份采购招标大单公告。其中包括103组时速350公里薪金号智能成就动车组，3万辆铁路货车，483台机车以及多半关连修复。有铁路里面东说念主士炫耀，这次招标金额测度有500亿元傍边，是2020年以来最大领域的一次铁路车辆采购大单。瞻望后续还会有大笔采购。关连见识股：中国中车(01766)、时间电气(03898)、中国通号(03969)。

公告炫耀，国铁集团这次采购的时速350公里薪金号智能成就动车组(8辆编组)为85组，16辆编组的为9列(即18组)，筹算103组，采购金额约在200亿元傍边。值得一提的是，这是继2019年之后，国铁集团再次进行大领域动车组采购。

此外，国铁集团还有3万辆铁路货车的采购，其中包括2万辆C70E(H)型通用敞车和1万辆的X70型铁路货车，金额约在百亿傍边。而夙昔三年，货车采购量一直保握在3.35万辆至3.61万辆之间。货车车辆的种类更多。

有车辆制造商炫耀，考虑到大批货色公路汽车运载正转向铁路运载，货运增永久景看好，国铁集团曾专诚将货车领域扩至120万辆，而如今货车保有量约在百万辆傍边，则意味着还有20万辆的增漫空间。据此判断近几年还会有比拟大领域的货车采购规划，不排斥本年下半年还会有货车车辆采购规划出炉。

除了客货两类车辆，6月5日国铁集团还采购483台机车和多半关连修复，其中包括4400马力疏通传动调车内燃机车32台，4400马力宽轨疏通传动调车内燃机车3台，高原环境相宜性翻新4400马力疏通传动调车内燃机车5台，疏通传动六轴7200kW货运电力机车采购表情250台，疏通传动八轴9600kW货运电力机车163台，高原环境相宜性翻新友流传动六轴7200kW货运电力机车30台。

此前受到疫情影响，我国铁路客流量悔怨。2022年，国铁集团仅采购了16组时速350公里薪金号智能成就动车组，外加34组时速160公里薪金号能源网络动车组，2021年和2020年则彻底莫得进行350公里薪金号动车组的采购，唯有极少160公里薪金号动车组采购单据。

跟着出行收复，铁路客流量迟缓收复。2023年前4月世界铁路发送搭客11.18亿东说念主，同比增长111.90%，其中4月发送搭客3.29亿东说念主，同比增长477.19%。五一时期，世界铁路共发送搭客1.33亿东说念主次，较2019年同期增多2794万东说念主次，其中4月29日发送搭客1966.1万东说念主次，创铁路单日搭客发送量历史新高。

事迹方面，2023年一季度，国铁集团实现收入2719亿元，同比增长18.2%;铁路累计发送货色9.7亿吨，同比增长2.3%，铁路货运握续保握高位初始，屡创历史新高，累计发送搭客7.53亿东说念主，同比增长66%。

浙商证券发布商量讲演称，轨交投资是基建主力之一，疫情后铁路投资需求有望拐点朝上，国铁集团瞻望2023年投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里，较2022年提高20%。看好整车、中枢零部件及铁路修复需求回升，受益“一带沿途”，国企价值重估。

虎朴证券发布研报称，铁路板块上市公司永恒估值压制。在现时“中特估”体系下，同期客不雅上疫情时期铁路系统承受了浩瀚的耗费压力，建议喜爱关连企业盈利才能和弹性达成，并鼓动ROE擢升，继而带动估值擢升。建议喜爱中特估下铁路行业趋势性变化。

关连见识股：

中国中车(01766)：中国中车由中国南车和中国北车归并而来，是现在环球第一大轨说念交通装备供应商。铁路装备业务已经现时中国中车营收中占比最大的业务，占比达37.31%。现时中国国度铁路集团有限公司已经中国中车最大的客户，中国中车2022年向国铁集团的销售额占其销售总和的32.01%。

时间电气(03898)：公司汽车类别的功率半导体器件(IGBT)销售已经主要鼓动增长的引擎，并能通过加速入口替代，以抵销新能源汽车需求疲软。

中国通号(03969)：中国通号“十四五”计议忽视“六核一体两翼”业务主见，从轨说念交通的需求来看，信号的后劲如故绝顶大的，除高铁的新建、升级校阅、运营保重外，11万公里的普速铁路也滋长了新的发展机遇，如普速校阅、客货鉴识，擢升运力等。

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